Từ ngày 1/7, những người đi xe máy đội mũ bảo hiểm (MBH) thiếu tem, nhãn sẽ không bị xử phạt và chỉ phạt nếu mũ bảo hiểm không đủ 3 bộ phận.
Mũ bảo hiểm rởm bán tràn lan trên lề đường tại TPHCM. Ảnh: Q.Định
Không xử phạt MBH thiếu tem, nhãn
Từ ngày 1/7, chiến dịch kiểm tra, xử lý người đi xe máy đội MBH không đảm bảo chất lượng được thực hiện trên toàn quốc. Theo ông Nguyễn Trọng Thái (Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia), lực lượng chức năng chỉ xử phạt người đi xe máy đội MBH không đủ 3 bộ phận, gồm: vỏ mũ, lớp hấp thụ xung động (xốp) và quai mũ. “MBH không có tem và nhãn ghi “MBH cho người đi mô tô, xe máy” nhưng vẫn đủ 3 bộ phận, sẽ không bị xử phạt. Trong qua trình sử dụng, tem và nhãn có thể bị mờ hoặc mất đi hoặc trước đây, nhiều người mua MBH mà không biết quy định cụ thể này. Vì vậy trước mắt, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia không đặt vấn đề xử lý với những trường hợp MBH không tem, nhãn”, ông Thái nói.
“Trong đợt này, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai chiến dịch ngăn ngừa người đi xe máy đội loại mũ không phải MBH nhằm loại trừ, không cho bày bán, lưu hành loại MBH này nữa. Đây là chiến dịch đồng loạt ở tất cả tỉnh, thành. Người đi xe mô tô, xe máy khắp cả nước đội mũ không phải mũ bảo hiểm đều sẽ bị CSGT kiểm tra xử lý”, ông Thái cho biết thêm.
Ông Nguyễn Trọng Thái cho biết, người đi mô tô, xe gắn máy, xe máy đội MBH không đủ 3 bộ phận sẽ bị xử phạt như hành vi không đội MBH, với mức phạt từ 100.000-200.000 đồng. Hành vi sản xuất, kinh doanh buôn bán và sử dụng MBH giả, mũ không phải MBH dành cho cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện cũng đã có các quy định chế tài và mức xử phạt cụ thể.
Ông Thái cho biết thêm, thời gian xử phạt được thực hiện từ ngày 1/7. Trước đó, từ ngày 20/5 đến hết tháng 6, các cơ quan ban ngành chỉ tuyên truyền, nhắc nhở người đi mô tô, xe máy, xe máy điện không đội MBH, đội MBH không đúng quy cách hoặc đội mũ không phải MBH. Cũng trong thời gian này, cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra, xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán MBH giả, mũ không phải MBH dành cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện. Đó là các cơ sở sản xuất, bày bán mũ có kiểu dáng bên ngoài giống MBH cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện nhưng không có dấu hợp quy, chưa có công bố tiêu chuẩn chất lượng, vi phạm về nhãn hàng hóa; Các loại mũ làm giả, làm nhái mẫu mã của các thương hiệu MBH đúng quy chuẩn chất lượng; Các loại MBH không có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng.
Việc kiểm tra, xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán MBH giả, mũ không phải MBH đều nhận được sự đồng tình của các đại biểu tham dự hội thảo “Tăng cường triển khai chỉ đạo, quản lý và thực thi chính sách pháp luật liên quan đến chất lượng MBH” do Ban An toàn giao thông TPHCM phối hợp với Hội Chữ thập đỏ thành phố và các đơn vị liên quan tổ chức vừa qua. Tại hội thảo, bà Trịnh Tố Oanh - Chủ tịch Hiệp hội An toàn đường bộ toàn cầu Việt Nam đã công bố kết quả khảo sát của Tổ chức Y tế thế giới khiến nhiều người giật mình. Theo đó, trong số 200 mẫu MBH mới, có tem đạt chuẩn được chọn ngẫu nhiên trên địa bàn 5 thành phố lớn ở Việt Nam để kiểm tra độ hấp thụ xung động (lực va đập vào MBH) thì chỉ có 39,5% đạt yêu cầu. Tương tự, trong 800 MBH đang sử dụng được đưa đi kiểm tra, chỉ có 15,8% đạt yêu cầu. Điều này cho thấy trên thị trường đang tồn tại số lượng MBH không đạt chất lượng khá lớn.
Tuy nhiên, một số đơn vị thực thi cho biết, hiện họ rất lúng túng trong việc kiểm tra, xử lý MBH không đạt chất lượng. Theo Thượng úy Cao Đức Thịnh, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt (Công an TPHCM), kể từ ngày 1/7 sẽ xử phạt người đi xe mô tô, gắn máy đội MBH không đạt chất lượng theo Nghị định 171 của Chính phủ, nhưng hiện nay lực lượng cảnh sát giao thông rất khó xác định MBH có đạt chất lượng hay không. “MBH của họ cũng có vỏ mũ, có lớp đệm hấp thu xung động... nhưng phân biệt bằng mắt thường làm sao biết được MBH đó có đạt chất lượng hay không?”, Thượng úy Cao Đức Thịnh băn khoăn.
Theo Ban An toàn giao thông TPHCM, nhằm thu hồi lượng MBH không đạt chất lượng, từ giữa tháng 6 này đến ngày 31/7, TPHCM sẽ tiếp tục thực hiện chương trình đổi MBH có trợ giá như đã thực hiện trong năm 2013.
Từ ngày 1/7, chiến dịch kiểm tra, xử lý người đi xe máy đội MBH không đảm bảo chất lượng được thực hiện trên toàn quốc. Theo ông Nguyễn Trọng Thái (Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia), lực lượng chức năng chỉ xử phạt người đi xe máy đội MBH không đủ 3 bộ phận, gồm: vỏ mũ, lớp hấp thụ xung động (xốp) và quai mũ. “MBH không có tem và nhãn ghi “MBH cho người đi mô tô, xe máy” nhưng vẫn đủ 3 bộ phận, sẽ không bị xử phạt. Trong qua trình sử dụng, tem và nhãn có thể bị mờ hoặc mất đi hoặc trước đây, nhiều người mua MBH mà không biết quy định cụ thể này. Vì vậy trước mắt, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia không đặt vấn đề xử lý với những trường hợp MBH không tem, nhãn”, ông Thái nói.
“Trong đợt này, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai chiến dịch ngăn ngừa người đi xe máy đội loại mũ không phải MBH nhằm loại trừ, không cho bày bán, lưu hành loại MBH này nữa. Đây là chiến dịch đồng loạt ở tất cả tỉnh, thành. Người đi xe mô tô, xe máy khắp cả nước đội mũ không phải mũ bảo hiểm đều sẽ bị CSGT kiểm tra xử lý”, ông Thái cho biết thêm.
Mức phạt bao nhiêu?
Ông Nguyễn Trọng Thái cho biết, người đi mô tô, xe gắn máy, xe máy đội MBH không đủ 3 bộ phận sẽ bị xử phạt như hành vi không đội MBH, với mức phạt từ 100.000-200.000 đồng. Hành vi sản xuất, kinh doanh buôn bán và sử dụng MBH giả, mũ không phải MBH dành cho cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện cũng đã có các quy định chế tài và mức xử phạt cụ thể.
Ông Thái cho biết thêm, thời gian xử phạt được thực hiện từ ngày 1/7. Trước đó, từ ngày 20/5 đến hết tháng 6, các cơ quan ban ngành chỉ tuyên truyền, nhắc nhở người đi mô tô, xe máy, xe máy điện không đội MBH, đội MBH không đúng quy cách hoặc đội mũ không phải MBH. Cũng trong thời gian này, cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra, xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán MBH giả, mũ không phải MBH dành cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện. Đó là các cơ sở sản xuất, bày bán mũ có kiểu dáng bên ngoài giống MBH cho người đi mô tô, xe máy, xe máy điện nhưng không có dấu hợp quy, chưa có công bố tiêu chuẩn chất lượng, vi phạm về nhãn hàng hóa; Các loại mũ làm giả, làm nhái mẫu mã của các thương hiệu MBH đúng quy chuẩn chất lượng; Các loại MBH không có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng.
Việc kiểm tra, xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán MBH giả, mũ không phải MBH đều nhận được sự đồng tình của các đại biểu tham dự hội thảo “Tăng cường triển khai chỉ đạo, quản lý và thực thi chính sách pháp luật liên quan đến chất lượng MBH” do Ban An toàn giao thông TPHCM phối hợp với Hội Chữ thập đỏ thành phố và các đơn vị liên quan tổ chức vừa qua. Tại hội thảo, bà Trịnh Tố Oanh - Chủ tịch Hiệp hội An toàn đường bộ toàn cầu Việt Nam đã công bố kết quả khảo sát của Tổ chức Y tế thế giới khiến nhiều người giật mình. Theo đó, trong số 200 mẫu MBH mới, có tem đạt chuẩn được chọn ngẫu nhiên trên địa bàn 5 thành phố lớn ở Việt Nam để kiểm tra độ hấp thụ xung động (lực va đập vào MBH) thì chỉ có 39,5% đạt yêu cầu. Tương tự, trong 800 MBH đang sử dụng được đưa đi kiểm tra, chỉ có 15,8% đạt yêu cầu. Điều này cho thấy trên thị trường đang tồn tại số lượng MBH không đạt chất lượng khá lớn.
Tuy nhiên, một số đơn vị thực thi cho biết, hiện họ rất lúng túng trong việc kiểm tra, xử lý MBH không đạt chất lượng. Theo Thượng úy Cao Đức Thịnh, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt (Công an TPHCM), kể từ ngày 1/7 sẽ xử phạt người đi xe mô tô, gắn máy đội MBH không đạt chất lượng theo Nghị định 171 của Chính phủ, nhưng hiện nay lực lượng cảnh sát giao thông rất khó xác định MBH có đạt chất lượng hay không. “MBH của họ cũng có vỏ mũ, có lớp đệm hấp thu xung động... nhưng phân biệt bằng mắt thường làm sao biết được MBH đó có đạt chất lượng hay không?”, Thượng úy Cao Đức Thịnh băn khoăn.
Theo Ban An toàn giao thông TPHCM, nhằm thu hồi lượng MBH không đạt chất lượng, từ giữa tháng 6 này đến ngày 31/7, TPHCM sẽ tiếp tục thực hiện chương trình đổi MBH có trợ giá như đã thực hiện trong năm 2013.
Nguồn tin: giadinh.net
Từ khóa:
Những tin mới hơn
- Sông Hồng bị “cắt khúc” bán khoán... cát!? (21/07/2015)
- Ô tô Ford và chiếc bẫy bạc triệu (27/09/2015)
- Khoan sức dân (05/11/2014)
- Cử nhân ra trường xoay đủ nghề kiếm sống (26/06/2014)
- Sau 3 năm thực hiện Luật Bảo vệ người tiêu dùng: Chưa phát huy hết vai trò (25/06/2014)
- Kiệt sức vì lăn theo bóng... (25/06/2014)
- Bộ Giáo dục: “Thi tốt nghiệp chưa sát 100% chất lượng thật” (18/06/2014)
Những tin cũ hơn
- Mất tiền tỉ vì tòa “xử gộp” (12/05/2014)
- Chuyện động trời ở Trung tâm Cấp cứu 115 Hà Nội (06/05/2014)
- Vì sao Nguyễn Hữu Vinh bị bắt? (05/05/2014)
- Tạm trú tại HN 1 năm có thể được nhập hộ khẩu Thủ đô (22/04/2014)
- Làm cán bộ huyện ủy nhiều năm không bằng cấp (15/04/2014)
- Ngừng cấp chứng chỉ sư phạm - lãng phí tài năng và làm chảy máu chất xám? (14/04/2014)
- Không có bằng cấp 3 vẫn làm bí thư, chủ tịch xã (07/04/2014)
- Trường cao đẳng Dược Trung ương Hải Dương: Biết sai, vẫn làm? (19/03/2014)
- Cô gái nhảy lầu tự tử vì chia tay người yêu (17/03/2014)
- Kết hôn ở tuổi 16: Phản khoa học (15/01/2014)
LAWYER TODAY TV
- Ban Chủ nhiệm Đoàn luật sư thành phố Hà Nội làm việc với UBND thành phố Hà Nội
- Hợp tác Pháp Việt
Xem nhiều nhất
vinhomes central park
biet thu vinpearl
vinhomes bason
thue may han
sua may han
sua may han gia re
sua may han mig
may han
sua may han
may han hong ky
© LUATSUNGAYNAY.VN Số giấy phép: 961/GP - TTĐT cấp ngày 3/4/2013 Trưởng ban Biên tập: Nhà báo Thanh Bình | CƠ QUAN CHỦ QUẢN: ĐOÀN LUẬT SƯ THÀNH PHỐ HÀ NỘI Trụ sở: Tầng 19, Tòa nhà Văn Phòng, số 713 đường Lạc Long Quân, Phường Phú Thượng, Quận Tây Hồ, TP. Hà Nội Điện thoại: (+84)966376688 / Email:toasoanlsnn.vn@gmail.com Sử dụng nội dung trên Luật sư ngày nay phải ghi rõ nguồn luatsungaynay.vn. |
NukeViet is registered trademark of VINADES.,JSC
Ý kiến bạn đọc